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  • 编辑:金鑫
  • 原文作者:金鑫
  • 2019/3/26 13:28:00

作者说:捷豹路虎与江铃陆风的这场专利纠纷案,几乎是国内汽车外观设计专利保护胜诉的第一案。

捷豹路虎与江铃陆风的这场专利纠纷案,几乎是国内汽车外观设计专利保护胜诉的第一案。

3月22日,捷豹路虎官方宣布,北京朝阳区法院判定路虎胜诉,陆风X7必须立即停止所有销售、制造和市场营销活动。

根据裁定显示,江铃控股有限公司制造的陆风X7复制了路虎揽胜极光五项独特的设计特征,两辆车的相似性导致了消费者普遍的混淆状况。此外,江铃除停止一切关于陆风X7活动,还将向捷豹路虎支付相应赔偿金。这场历时三年的汽车知识产权保护案最终也以路虎胜诉而告终。

对此,捷豹路虎全球法律主管凯斯·本杰明表示:“我们欢迎北京法院这一判决,这进一步加强了我们对中国投资和中国法院知识产权裁决公平性的信心。”此前,根据过往汽车外观设计专利保护案先例,鲜有胜者。

据资料显示,路虎与陆风这场专利纠纷案可以追溯至2016年,当时,捷豹路虎公司在北京朝阳区法院起诉江铃控股公司,指控其陆风X7车型涉嫌侵犯其路虎揽胜极光车型的知识产权,但最终知识产权局因陆风X7与路虎极光存在多处相同或相似被判设计专利全部无效。随后,陆风反击要求裁定路虎专利无效也获得成功。

然而在2018年,陆风恢复了陆风X7的部分外观专利,对此路虎方面再次上诉北京市高级人民法院,法院以设计未具有明显区别为由再次裁决陆风X7专利无效。今年的这一判决结果,也是此案的后续审理结果。

纵观整个汽车产业,尤其是在中国市场,外观专利保护本来就是一大难题,国产车型复制外国车型案例并不在少数,由于知识产权保护方面的制度的不完善,关于涉及侵权案的诉讼此前尚未有取得成功先例。

2003年,本田公司曾因双环来宝S-RV抄袭本田CR-V将双环告上法庭,请求赔偿金额高达数亿元,但国家知识产权局判定本田申请专利全部无效。随后双环反诉本田,认为其不正当竞争和过度维权。最终,法院判定本田赔偿1600万元人民币,而来宝S-RV在2004年取得年销超过1.2万辆的成绩。

除此之外,丰田因吉利美日商标和车型相似丰田大发的Charade向吉利发起诉讼,但最后吉利胜出;长城精灵抄袭菲亚特熊猫,在意大利已经判处长城汽车侵权后,国内法院则判定长城汽车胜诉;通用状告奇瑞QQ抄袭大宇Matiz辗转多年后达成和解;众泰SR9抄袭保时捷,保时捷扬言起诉众泰,但最终也不了了之。这样的例子数不胜数,也直接助长了国内自主品牌相继走上山寨的道路,但最终的结局便是拉低本土品牌形象,走向没落。

数据显示,2018年陆风X7全年销量为1.8万辆,同比下降56%;曾经风靡一时,月销突破7000辆的“保时泰”现在则无人问津。

有业内人士表示,从汽车产业和产业起步的角度来看,必不可少要走上山寨这条道路,但通过山寨实现资本的积累,再转型进入到自主研发的正确轨道上,形成自己独特的优势,最终还得用强大的产品力打动消费者。

此次路虎取得产权案的胜利,将对中国汽车知识产权保护具有重要意义。而对路虎来说,将能够重塑品牌形象,进一步提升品牌影响力。2018年底,捷豹路虎调整在华管理架构,潘庆暂代联合机构总裁一职,全面负责联合机构各项业务的推进与发展,并开始对内部进行改革调整。

在此前向企业员工发送的一封内部信中,潘庆也曾表示捷豹路虎2019年前2个月均完成了销量目标。“我相信,这些问题的出现,是每个企业成长过程中所必然经历的。解决这些问题、重回正轨,是我们自去年以来,一直在主动调整的重点。”潘庆同时在信中这样说到。

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