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  • 编辑:张媛媛
  • 原文作者:张媛媛
  • 2019/3/27 17:59:00

作者说:新能源补贴调新政出炉后,广汽新能源仍宣布两款车型售价不变。

新能源补贴调新政出炉后,广汽新能源仍宣布两款车型售价不变。

3月26日,财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委联合下发了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,公布了新能源补贴新政,2019年新能源汽车补贴标准在2018年基础上,下降幅度超过50%。政策公布后,广汽集团、北汽集团、力帆股份等纷纷做出了回应。其中,最霸气的要数广汽新能源的回应。

广汽新能源承诺价格不变,也就是“全额补”,即日起购买广汽新能源的两款车型,能够享受国地补政策全额兜底。这两款车分别是:GE3 530和GS4 PHEV。GE3 530可享9.07万元补贴;GS4 PHEV可享国地补全额兜底共计3.3万元。

广汽集团回应了新能源补贴后,截止3月27日收盘,广汽集团报11.45元,上涨幅度为0.09%。

按照2019年的新规,纯电乘用车补贴标准只有两个档,一个是续航大于等于250公里小于400公里,这一档位的车型统一补贴基准为1.8万元;另一个是续航大于400公里,这一档位乘用车补贴基准为2.5万元。插电式混动车型补贴基准1万元,下滑55%。

按照最新的补贴计算公式,广汽新能源GE3 530能够获得2.5万元补贴,相比2018年减少6.57万元,降补幅度达到72.4%,GS4 PHEV的补贴降幅同样很高。有业内分析人士告诉中车网,广汽新能源虽然按照原来的补贴给,但时间肯定是有限制的。没有写明日期也是他们一个策略,因为这车卖不动,冬季续航直接减半,太费电了。

对于广汽新能源推行的“全额补”的时间问题,中车网采访了广汽新能源官方,官方表示,补贴从即日起,至于补贴截止日期,什么时候不卖GE3 530和GS4 PHEV,什么时候就会结束。

随着新能源补贴政策逐渐退去,会给新能源汽车制造产业带来更多挑战。此前,上汽集团董事长陈虹就发表了自己的观点,“到2020年购置补贴取消后,若无其他政策跟进,由于新能源汽车购置成本大幅上涨,很可能导致中国新能源汽车市场出现40%左右的‘断崖式’下滑,特别是纯电动汽车受到的冲击更大,市场份额可能下滑50%左右。”

新能源补贴新政从2019年3月26日起实施,2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期间补贴标准适当降低。过渡期结束以后,新能源乘用车将取消地补。新政策表明,长期依靠补贴生存的新能源车企将会倒下,为了新能源补贴入局造车的新势力也岌岌可危。

有业内人士表示,新能源产业规模不断扩大,出现很多乱象,此次政策调整能够看出中国新能源汽车产业未来发展方向。

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