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  • 编辑:金鑫
  • 原文作者:金鑫
  • 2019/2/28 11:27:00

作者说:“真正打败自己的,不是别人,正是自己。”

“真正打败自己的,不是别人,正是自己。”

2014年7月,履职上汽通用总经理仅一年的王晓秋临危受命调回上汽乘用车,重新执掌自主板块,他的回归也被视为上汽重整自主业务的重要动作。

而在重回自主板块的这四年多时间里,王晓秋也不负众望,上汽乘用车实现逐年稳步增长,尤其是在中国车市整体出现负增长、多家车企出现业绩不达标的2018年,上汽乘用车在逆境中强势突破创下新高,交出一份令人满意的成绩。

数据显示,上汽集团2018年全年销售整车705.17万辆,微增1.75%,成为中国首家整车年销量突破700万辆大关的汽车集团,这其中上汽乘用车成为上汽集团全年表现实现突破的关键,荣威和名爵品牌全年完成整车销售70.19万辆,同比大涨34.45%,净增量达18万辆。

然而这对于已拥有质检、管理、采购和技术等多个岗位实战经验的王晓秋来说并没有使他放松警惕,时刻具备危机意识一直是他的标签。

“我一直跟团队说,真正打败自己的,不是别人,正是自己。因此,我们要改变的是自己。现在的市场环境,让我们都处于分裂状态,性能要对标合资,配置对标自主,最后还要给出一个超高性价比的价格。”王晓秋这样说到。

2018年10月26日,荣威i5正式上市,以仅为5.99万元的超低起步价一时间引起业界广泛关注。而荣威i5的上市,直接呈现热销状态。上市后首月单月销量便达到1.2万辆,12月份突破2万辆,仅两个月时间便达到产销高峰。截至今年1月上市三个月,累计销量已经突破50,000辆,稳居中国品牌A+级轿车销量前列,成为荣威品牌旗下又一“爆款”车型。

事实上,真正让上汽乘用车进入自主品牌前列的是更早前推出的又一 “爆款”车型荣威RX5。荣威RX5一经推出,便凭借多年技术积累和互联网黑科技配置迅速走红,成为“跑在互联网上的SUV”。

数据显示,荣威RX5作为荣威品牌最主销车型,2018全年销量突破20万辆;荣威品牌全年总销量达46万辆,同比增长20%,占据上汽乘用车整体销量66%的份额,王晓秋也将荣威RX5称之为Hero Car。

另外,除荣威品牌外,名爵品牌2018年也陆续推出多款重磅产品,进一步完善产品线布局。

中车网资料显示,2018年名爵品牌全球销量突破27万,同比大增100%。其中,在中国市场全年累计销量突破20万辆,海外市场全年累计销量突破7万辆,增速“连任”国际品牌第一名。

名爵ZS作为名爵品牌全球市场主销车型,2018年全球累计销量超过11万辆,在英国、澳大利亚、泰国等多个国际市场多次斩获SUV销量排行榜第一名,尤其是在泰国市场,名爵ZS在常年被日系车垄断的格局中突围,多次问鼎泰国SUV市场销量第一,这也充分印证,名爵作为一个国际化品牌,王晓秋海内外“两手抓”战略效果显著。

去年广州车展,名爵全新电动车型“名爵ZS纯电动”已正式发布亮相,新车即将于今年3月正式上市。

王晓秋曾表示,名爵纯电ESUV将以英国为主战场,从欧洲地区开始销售来开启新能源布局。由世界而来,向世界而去。

“MG要给世界一个中国式的惊喜”王晓秋也如是说。

据悉,2019年,名爵还将相继推出插电式混合动力车型名爵eHS、中期改款名爵ZS、新款名爵6等。

在2018年上汽乘用车取得历史突破的时候,王晓秋也曾在给全体员工的2019新年贺词中总结到,不远的将来将实现100万的“小目标”。

而这一目标早在2015年便曾提出,如今2019年作为实现该目标的关键年份,上汽乘用车在王晓秋的带领下有望离“小目标”更近一步。

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